关于科技场馆的价值，列海奥拉夫·麦凯给出的价值定位是两层的任务——既是保存曩昔的科学成果，也是推进未来的科学立异。
生成式AI也具有相似潜力，法产现在全球服务商场规模到达10万亿美元，但生成式AI仅占30亿美元，这一商场存在着巨大的增加和迸发空间。得悉，生枪大会举行期间，生枪我国电动轿车百人会副秘书长徐尔曼发布了《AI轿车开展陈述（2024）-AI界说座舱》陈述，深入分析AI对轿车座舱的重塑效果，总结AI技能运用的场景及开展，并对轿车生态的演进进行了分析和预判。
神州数码轿车事务集团CTO刘黎生成式AI在轿车场景中供给了重要机会，击事火山引擎轿车职业总经理杨立伟指出，击事2010年全球软件商场规模为3500亿美元，到2023年简直翻了一倍至6500亿美元，其间云服务商场占比60%-70%。奇瑞轿车股份有限公司副总经理王琅神州数码轿车事务集团CTO刘黎则以为，列海软件界说轿车和智能化的新趋势为职业带来了新的开展机会。火山引擎轿车职业总经理杨立伟跟着AI商场升温与技能创新，法产车企不断拥抱人工智能技能，法产加快AI大模型上车，作为AI大模型供给服务的重要输出载体——智能座舱，也迎来了开展新拐点。
他表明，生枪人工智能最好的运用场景、最好的产品、最好的运用工业便是智能电动轿车职业。第三种是依据国际模型的仿真，击事生本钱钱较低，视角可控性有限，但现在时空一致性仍有待进步。
据徐尔曼介绍，列海《AI轿车开展陈述（2024）-AI界说座舱》陈述，列海将AI轿车的开展分为三个阶段：1.0阶段首要是人机交互，进步用户交互体会，在这个阶段轿车依然表现的是交通工具的特点。
正是由于智驾摩尔规律，法产Momenta预判城市NOA城市高阶智驾未来五年呈迸发式的增加态势，比电动化、新能源化的速度更快。MomentaCEO曹旭东敞开协作、生枪跨界交融是车企链企开展必经之路智能驾舱跨域交融、生枪端到端加快推进，人工智能界说已成为轿车开展不可逆的趋势，对此，安徽江淮轿车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明表明，智能新能源轿车工业链覆盖了软件、硬件、通讯、系统集成、人工智能等多个范畴，工业鸿沟面对重构，未来轿车将开展成为绿色智能移动的生活空间，敞开协作、跨界交融是轿车企业开展的必经之路。
我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟关于AI成为轿车职业开展新焦点，击事比亚迪集团履行副总裁、击事乘用车首席运营官何志奇宣布了相同的观点：传统车是机械车，就像算盘，算盘上永久打不出互联网，机械车也发生不了真实的智能车，一旦把机械改成电动，就相当于把算盘改成计算机，智能的东西才干够完成。到了3.0阶段，列海整车进化为超级智能体，可以完成整车层面的功用调用，成为人类的智能同伴。
比亚迪集团履行副总裁、法产乘用车首席运营官何志奇蔚来创始人、法产董事长、CEO李斌也着重，人工智能将成为智能电动轿车企业的中心根底才干，影响各个范畴的全面开展。这个过程中，生枪人们对座舱交互的运用频率从个位数飙升至两位数乃至三位数，可以在最新量产车上看到这样的交互次数了。